新能源車企工資待遇_新能源車企工資待遇排名
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2024年新能源車最大的雷,炸了?又一造車新勢力爆雷了!“銀十”落幕,有“車”歡喜有“車”憂,在頭部車企歡喜提交成績單之時,卻又有一家新勢力扛不住了,降薪裁員工資延發(fā)還有呢? 不少造車新勢力紛紛掉隊(duì),降薪欠薪、停產(chǎn)閉店、資金鏈斷裂、經(jīng)銷商退網(wǎng)等傳聞接連在新能源車企中傳出。特別是去年中國新能源汽車市場卷還有呢?
年薪過億,有人薪酬超過創(chuàng)始人,汽車行業(yè)價值重塑!當(dāng)新能源車企為降價1萬元抓心撓肝時,卻有車企高管以幾千萬甚至過億的年薪穩(wěn)坐釣魚臺——這不是段子也不是玩梗,而是中國新能源車市魔幻現(xiàn)實(shí)的冰山一角。最近,長城汽車總經(jīng)理穆峰年薪610.63萬(比董事長魏建軍還高),比亞迪高管羅紅斌1240萬(比王傳福多近500萬),理想汽車CFO說完了。
羅永浩:不止一家車企請當(dāng)合伙人,不是自己做的產(chǎn)品很難做好營銷近日,有網(wǎng)友發(fā)文稱,很多新能源車企,每年都要花幾十億上百億做營銷,但連個水花都沒打起。為啥就沒有一家車企直接聘請羅永浩當(dāng)營銷總監(jiān)?給他開3個億工資就行,老羅產(chǎn)生的影響力絕對能值回300億。對此,羅永浩回復(fù):“有,合伙人級別,不止一家,我沒去。其實(shí)這是一個很大的誤解:不是是什么。
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羅永浩:不止一家車企請我當(dāng)合伙人,不是自己做的產(chǎn)品,很難做好營銷近日,有網(wǎng)友發(fā)文稱,很多新能源車企,每年都要花幾十億上百億做營銷,但連個水花都沒打起。為啥就沒有一家車企直接聘請羅永浩當(dāng)營銷總監(jiān)?給他開3個億工資就行,老羅產(chǎn)生的影響力絕對能值回300億。對此,羅永浩回復(fù):“有,合伙人級別,不止一家,我沒去。其實(shí)這是一個很大的誤解:不是還有呢?
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2025,互聯(lián)網(wǎng)巨頭放棄造車?文| 字母榜,作者| 張琳,編輯| 王靖2024年,多家銷量長期低迷的二線新能源車企接連暴雷。前有高合停工停產(chǎn),后有哪吒汽車“鬧海”不成,換帥自救。12月上旬,百度和吉利的合資公司極越汽車在CEO發(fā)布一封無法按時發(fā)工資的內(nèi)部信后,在線直播原地解散,接連多日熱搜霸榜。..
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明年,還剩哪些新能源品牌很多新能源車企已經(jīng)站在了懸崖邊。10月28日,大運(yùn)集團(tuán)旗下高端新能源汽車品牌遠(yuǎn)航汽車,被曝遭遇經(jīng)營危機(jī),大批員工被強(qiáng)制休假,且待崗期間沒有工資和任何補(bǔ)償;10月31日,遠(yuǎn)航汽車發(fā)送內(nèi)部通知,宣布全員放假,未來一個月全力尋求地方政府支持。遠(yuǎn)航汽車在回應(yīng)媒體時表示:“還有呢?
極氪007在日本被拆解出書,吉利回應(yīng):“沒給中國汽車丟臉”燃油車時代,中國車企買來國外汽車拆解研究學(xué)習(xí)是很正常的事。現(xiàn)如今進(jìn)入新能源時代,中國新能源車開始獲得被國外專家“拆解”的待遇。此前國外專家曾多次拆解中國新能源車,這次的主角——是極氪007。近日,日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng)BP社對極氪007進(jìn)行了一場極度徹底的拆解還有呢?
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哪吒汽車被曝大規(guī)模裁員,賠償N+1,此前三年已虧損超180億元近日,各家新能源車企公布了“銀十”的成績單,豐收成為了這個十月的主流,10余家車企突破月銷量新高。有一家造車新勢力卻遲遲未公布成績等我繼續(xù)說。 組織優(yōu)化和薪酬績效改革等措施,構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu),分部門按業(yè)務(wù)要求和未來發(fā)展需要進(jìn)行整合。值得注意的是,就在7日晚上,A股上市等我繼續(xù)說。
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