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新能源汽車電機(jī)故障警告燈_新能源汽車電機(jī)故障診斷與檢測

驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)變革,汽車行業(yè)將何去何從?一則關(guān)于某知名汽車品牌因驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)故障而大規(guī)模召回車輛的新聞引發(fā)了廣泛關(guān)注。這一事件不禁讓我們深思:在驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)變革的浪潮是什么。 就拿常見的永磁同步電機(jī)來說,雖說它目前在我國新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場中占據(jù)主導(dǎo)地位,可這就能保證它一直穩(wěn)坐“頭把交椅”嗎?答案顯然是什么。

北京新能源汽車申請驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障處理專利,提高用戶體驗(yàn)感北京新能源汽車股份有限公司申請一項(xiàng)名為“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品”的專利,公開號CN 118876746 A,申請日期為2024 年8 月。專利摘要顯示,本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品,該方法包括:監(jiān)測前電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后面會(huì)介紹。

北汽新能源申請電機(jī)控制器相關(guān)專利,提高檢測精度金融界2024 年8 月23 日消息,天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示,北京新能源汽車股份有限公司申請一項(xiàng)名為“電機(jī)控制器的故障檢測方法、裝置、電機(jī)控制器及介質(zhì)“公開號CN202410250338.6,申請日期為2024 年3 月。專利摘要顯示,本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電機(jī)控制器的小發(fā)貓。

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北汽新能源申請車輛電機(jī)系統(tǒng)相關(guān)專利,能夠提高電機(jī)系統(tǒng)的魯棒性及...金融界2024 年8 月23 日消息,天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示,北京新能源汽車股份有限公司申請一項(xiàng)名為“車輛電機(jī)系統(tǒng)的故障診斷方法及裝置、電機(jī)控制器、車輛“公開號CN202410267549.0,申請日期為2024 年3 月。專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種車輛電機(jī)系統(tǒng)的故障診斷方法及裝小發(fā)貓。

新能源汽車保養(yǎng),這些誤區(qū)你中招了嗎?有朋友向我大吐苦水,說自己的新能源汽車才開了沒幾年,就狀況頻出,電池續(xù)航大幅下降,電機(jī)還出現(xiàn)了故障,維修費(fèi)用花了不少,直呼新能源汽車“不好養(yǎng)”。其實(shí)啊,很多時(shí)候不是車的問題,而是在保養(yǎng)上陷入了誤區(qū)。今天,咱們就來好好聊聊新能源汽車保養(yǎng)的那些誤區(qū),看看你中招了沒? 充等我繼續(xù)說。

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長安汽車獲得發(fā)明專利授權(quán):“多合一電驅(qū)冷卻方法及系統(tǒng)”涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:以預(yù)設(shè)周期接收多合一電驅(qū)發(fā)送的電驅(qū)參數(shù)。其中,電驅(qū)參數(shù)包括電機(jī)定子溫度、電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度、電機(jī)IGBT溫度、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)扭矩、電機(jī)控制器溫度、DCAC溫度、OBC溫度、電機(jī)溫度故障信號及電機(jī)控制器溫度故障信號中的至少一種?;陔姷葧?huì)說。

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“以賽促學(xué)、校企合作、產(chǎn)教融合”助高技能人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步新能源汽車智能化技術(shù)”賽項(xiàng)的考場內(nèi),參賽選手抽取的考題是,在40分鐘時(shí)間里對驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行拆解,并熟練使用各種工具檢測,發(fā)現(xiàn)預(yù)設(shè)的6項(xiàng)故障并解決。裁判長周旭向記者介紹稱:“墊圈的正常厚度是0.75—0.85毫米,我們在設(shè)置故障中設(shè)置了一個(gè)1.0毫米的故障,需要等我繼續(xù)說。

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