新能源汽車輔助駕駛哪個最好
新能源汽車智能駕駛輔助,究竟有多好用?家人們,現(xiàn)在新能源汽車那可是越來越火了!大家買新能源汽車,可能最先想到的是環(huán)保、省錢。但我最近發(fā)現(xiàn),新能源汽車還有個超級厲害的隱藏福利,今天必須得和大家嘮嘮,那就是智能駕駛輔助功能!就說上個月我開著剛買不久的新能源汽車跑長途,一開始我還擔(dān)心會累得夠嗆,結(jié)果路上打說完了。
標(biāo)配14.6寸中控,有L2級輔助駕駛配置,它不到10萬能買?新能源汽車時代到來,或者說汽車市場“電氣化”發(fā)展之后,市面上出現(xiàn)大量號稱“智能”的車型。今天我們要說的這款車型,定位緊湊型SUV,官方指導(dǎo)價9.98萬元起,標(biāo)配14.6英寸的中控屏和L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),它就是零跑B10。相信大家都知道,自從零跑汽車進(jìn)入市場,就一直主打性價還有呢?
寶馬攜手Momenta?豪華車的智能輔助駕駛,有戲了!新能源汽車消費者,已經(jīng)將目光從續(xù)航轉(zhuǎn)移到智駕和智艙。這也是為何,最近兩年BBA銷量持續(xù)下滑的原因之一。不過,這種情況可能會迎來轉(zhuǎn)變,因為BBA們也學(xué)會了和智駕供應(yīng)商合作。就在15日,寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作,聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方還有呢?
國常會部署組合拳護(hù)航新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展個別車企大幅降價引發(fā)“價格戰(zhàn)”恐慌,部分供應(yīng)商因回款困難陷入資金鏈危機(jī),輔助駕駛系統(tǒng)不成熟卻仍自稱是行業(yè)第一梯隊…新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中滋生的種種亂象,正迎來國家層面的重拳治理。7月16日召開的國務(wù)院常務(wù)會議聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè),直指當(dāng)前行業(yè)非理性競爭現(xiàn)象小發(fā)貓。
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中國L2級輔助駕駛滲透率突破50%,全球領(lǐng)先。驅(qū)動中國2025年7月18日消息據(jù)中國電動汽車百人會副理事長張永偉在近日論壇上透露,中國在智能化終端應(yīng)用方面已處于世界前列。數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月,新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能滲透率已高達(dá)77.8%。隨著比亞迪“全民智駕”戰(zhàn)略推進(jìn)及特斯拉FSD進(jìn)入中國市場,輔助說完了。
我國L2級輔助駕駛滲透率超50%7月15日,在2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,目前全球汽車圍繞智能化的競爭已全面展開,我國在終端裝載率上走在了前列。中國L2級輔助駕駛的滲透率已超過50%,在全球市場中最高。今年以來,比亞迪“全民智駕”口號的提出,以及小發(fā)貓。
地平線陳黎明:高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來在第15屆中國汽車論壇主論壇上,地平線總裁陳黎明表示,高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來,后續(xù)會有比較快速的增長?!耙豁椉夹g(shù)處于10%到20%階段是關(guān)鍵節(jié)點,要么迎來拐點快速增長,要么墜入創(chuàng)新鴻溝走向消亡?!标惱杳饕灾悄苁謾C(jī)、新能源汽車發(fā)展歷程對比,基于智能駕駛在智能還有呢?
新能源汽車智能駕駛,到底靠不靠譜?近年來,新能源汽車智能駕駛功能那可是相當(dāng)火爆,車企們紛紛將其作為主打賣點大力宣傳??删驮谶@一片熱鬧景象下,卻也時不時傳來一些不太和諧的聲音,比如有的車主開著具備智能輔助駕駛功能的新能源車,在高速上車子突然“蛇形走位”,又或者在堵車時自動跟車結(jié)果直接追尾了前車是什么。
地平線總裁陳黎明:高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來7月11日,地平線總裁陳黎明在2025中國汽車論壇表示,智能駕駛是我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,今年以來,智能駕駛成本下探且性能提升,智能化已成為消費者購入電動車考慮的重要因素之一。基于此,陳黎明判斷高階智能輔助駕駛的拐點已經(jīng)到來,后面會有比較快速的是什么。
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乘聯(lián)分會:1-4月中國新能源乘用車L2級及以上輔助駕駛功能裝車率達(dá)...新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到77.8%,16萬以下市場智駕裝車率進(jìn)一步增長。隨著技術(shù)的不斷成熟以及成本的不斷下探,疊加未來法規(guī)要求,輔助駕駛功能將向低價市場加速滲透。激烈的市場競爭,促使車企通過技術(shù)下放,不斷搶占市場。中國新能源汽車市場走勢中國好了吧!
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