新能源車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用貴的理由
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新能源車(chē)保費(fèi)居高,保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)暗藏何種玄機(jī)?保費(fèi)也就跟著水漲船高了。不過(guò)呢，好消息是，國(guó)家也注意到了新能源車(chē)保險(xiǎn)的這些問(wèn)題。最近出臺(tái)了一系列政策，要求車(chē)企開(kāi)放維修技術(shù)、降低維修成本，還鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)更合理的保險(xiǎn)產(chǎn)品。相信在不久的將來(lái)，新能源車(chē)的保費(fèi)會(huì)更加合理。好啦，今天關(guān)于新能源車(chē)保險(xiǎn)為啥更貴的事兒好了吧！
探究新能源汽車(chē)高保費(fèi),從保險(xiǎn)公司內(nèi)部數(shù)據(jù)說(shuō)起工信部擬出臺(tái)《新能源車(chē)維修標(biāo)準(zhǔn)》強(qiáng)制公開(kāi)基礎(chǔ)維修數(shù)據(jù)；人保、平安推出“電池單獨(dú)險(xiǎn)”，年費(fèi)800 元保電池?fù)p傷；蔚來(lái)已試點(diǎn)電池“模塊化更換”。這些舉措，說(shuō)不定以后能讓新能源車(chē)保費(fèi)降下來(lái)一些。好了，今天關(guān)于新能源汽車(chē)保費(fèi)為啥貴的事兒，咱就聊到這兒。大家要是還有啥想后面會(huì)介紹。
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新能源貨車(chē)保險(xiǎn)遇難題,家用車(chē)保費(fèi)會(huì)受牽連嗎?要是把這個(gè)保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)放到乘用車(chē)上，那都相當(dāng)于一輛50 萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的保費(fèi)水平了。從這些情況就能看出來(lái)，現(xiàn)在保險(xiǎn)公司對(duì)新能源汽車(chē)，尤其是純電車(chē)型，態(tài)度不太友好。為啥會(huì)這樣呢？原因其實(shí)也挺簡(jiǎn)單的。一方面，新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)燃油車(chē)復(fù)雜多了，集成化程度高，很多零部件之間的關(guān)小發(fā)貓。
深圳上半年新能源車(chē)保費(fèi)收入35億元,同比增長(zhǎng)31%近日，金融監(jiān)管總局深圳監(jiān)管局發(fā)布發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，深圳財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)累計(jì)保費(fèi)收入291.45億元，同比增長(zhǎng)17.56%,高出全國(guó)13個(gè)百分點(diǎn)；轄內(nèi)新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入約35億元，同比增長(zhǎng)31%。
新能源網(wǎng)約車(chē)保費(fèi)遠(yuǎn)超私家車(chē),最高達(dá)9000元且拒保頻發(fā)新能源車(chē)險(xiǎn)價(jià)格優(yōu)惠減少，整體保費(fèi)較往年更貴，且續(xù)保費(fèi)的核算依據(jù)是前三年的累計(jì)出險(xiǎn)情況，而非單一年份。新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車(chē)的總體保費(fèi)規(guī)模約650億元，單均保費(fèi)為4139元，較燃油車(chē)單均保費(fèi)高出81%。這一高昂的保費(fèi)背后，是新能源車(chē)出險(xiǎn)小發(fā)貓。
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保費(fèi)一年比一年高!新能源商用車(chē)一“險(xiǎn)”難求背后:車(chē)主喊貴險(xiǎn)企喊虧保費(fèi)也會(huì)上升?！辈恢皇恰巴侗ｋy”，“投保貴”也讓大多數(shù)新能源購(gòu)車(chē)者有苦難言。北京一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)稱(chēng)：“這兩年我的車(chē)在車(chē)未出險(xiǎn)的情況下，續(xù)保保費(fèi)每年上漲的額度至少也在1000元，目前一年的保費(fèi)接近1萬(wàn)元?！狈N種情形之下，不少車(chē)主也發(fā)問(wèn)，新能源車(chē)車(chē)險(xiǎn)為何這么貴？保險(xiǎn)公司小發(fā)貓。
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小米把新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)打下來(lái)了?SU7 Ultra保費(fèi)低于同價(jià)燃油車(chē),車(chē)主直...比小米SU7 Ultra的首年全險(xiǎn)保費(fèi)普遍高出約3000元。小米SU7 Ultra的保費(fèi)為何低于相似價(jià)位燃油車(chē)？ 張磊對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱(chēng)，主要有兩方面原因：其一，保險(xiǎn)公司對(duì)新能源汽車(chē)和燃油車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估維度不同。燃油車(chē)主要關(guān)注機(jī)械部件故障風(fēng)險(xiǎn)，而新能源車(chē)需額外評(píng)估電池、電控系統(tǒng)等核心還有呢？
車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)沖高回落:三季度車(chē)均保費(fèi)環(huán)比下降,機(jī)構(gòu)押注新能源車(chē)險(xiǎn)成本...17家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)前三季度車(chē)險(xiǎn)簽單保費(fèi)連續(xù)上漲，與之相反的是僅有4家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)連續(xù)下降。與此同時(shí)，由于頭部、腰部財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車(chē)均保費(fèi)環(huán)比降幅較大，64家財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的三季度車(chē)均加權(quán)平均保費(fèi)較今年二季度有所下降，但仍高于一季度。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源車(chē)售價(jià)、新能源車(chē)主客群特征等我繼續(xù)說(shuō)。
新能源車(chē)險(xiǎn)承保虧損67億元,車(chē)主保費(fèi)較燃油車(chē)高出63%新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)半壁江山之際，車(chē)險(xiǎn)問(wèn)題卻成為車(chē)主和保險(xiǎn)公司的共同困擾。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車(chē)車(chē)均保費(fèi)達(dá)4395元，較燃油車(chē)高出63%,而保險(xiǎn)行業(yè)承保虧損高達(dá)67億元，形成了車(chē)主難承受、保險(xiǎn)公司難經(jīng)營(yíng)的尷尬局面。保費(fèi)攀升與投保困等我繼續(xù)說(shuō)。
“車(chē)沒(méi)出險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)用卻漲了”!不少新能源車(chē)主遭遇續(xù)保難,網(wǎng)約車(chē)成“...今年的保費(fèi)肯定會(huì)比去年更高。新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車(chē)的總體保費(fèi)規(guī)模約650億元，新能源車(chē)險(xiǎn)單均保費(fèi)為4139元，比燃油車(chē)單均保費(fèi)高81%。對(duì)于新能源車(chē)保費(fèi)普遍比燃油車(chē)更貴的原因，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池專(zhuān)家楊偉斌分析稱(chēng)，主要有兩點(diǎn)：一是由于等會(huì)說(shuō)。
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