新能源電車充電功率_新能源電車充電功率一般多大
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別盲目跟風(fēng)!從充電站體驗看增程車與純電車差異最近我去充電站充電,本以為都是新能源車,充電體驗應(yīng)該差不多??蓪嶋H一看,增程車和純電車的差別也太大了,今天就跟大伙嘮嘮。先講講充電速度。純電車現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展快,好多都支持高功率快充。就拿我旁邊那輛純電車來說,用的是120 千瓦的快充樁,從30% 充到80%,也就花了半個小后面會介紹。
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比電車續(xù)航還要虛的,可能就是充電時間了都說比亞迪賣了一千多萬輛新能源車,但從來不建充電樁?那現(xiàn)在造了,友商又不高興。還記得前幾天,脖子哥說過比亞迪發(fā)布兆瓦閃充這事兒,大小發(fā)貓。 但實際上這兩臺車都只維持在160kw 左右的充電功率,如果要達(dá)到真正的2C ,至少得到200kW。為啥會這樣?你再看看它銘牌上的250kW 是怎小發(fā)貓。
為何電車主不喜歡和比亞迪一起充電?甚至是厭煩,老司機(jī)說出實話在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,電動汽車逐漸成為街頭巷尾常見的出行工具。充電樁旁,不同品牌的電車有序排列,本應(yīng)是一幅和諧的綠色出行圖等會說。 早期一些車型的充電功率相對較低。在公共充電樁資源有限的情況下,充電速度較慢意味著車輛占用充電樁的時間更長。當(dāng)其他品牌的電動車能等會說。
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