新能源車價格戰(zhàn)白熱化_新能源車價格戰(zhàn)打完了嗎
超140款新能源車年內上市,汽車人2025年該怎么卷?白熱化的市場環(huán)境下,流量成為車企KPI考核的重要指標。大佬、高管進直播間,沖到營銷第一線,已然成為車企的必選項。據招銀國際1月6日發(fā)布報告,2024年12月,全汽車行業(yè)平均折扣環(huán)比擴大0.6個百分點。招銀國際稱,因2025年將有超140款全新新能源車型上市,高于去年的127款,預測是什么。
去年乘用車降價規(guī)模創(chuàng)三年新高,為啥新能源比燃油車降價還狠?最近幾年,汽車市場的價格戰(zhàn)可以說是如火如荼,面對著日益白熱化的價格戰(zhàn),有媒體曝出去年乘用車的降價規(guī)模創(chuàng)下了三年新高,甚至新能源汽車比燃油車降價還狠,這到底是怎么回事?我們又該怎么看這件事呢?一、去年乘用車降價規(guī)模創(chuàng)3年新高?據界面新聞的報道,乘聯會秘書長崔東樹發(fā)等我繼續(xù)說。
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2025年B級車價格戰(zhàn)白熱化!這些降價狠的車型有你愛款嗎?2025年開年,中國車市掀起新一輪價格戰(zhàn),B級車以其空間大的優(yōu)勢成為車市的主戰(zhàn)場。在新能源沖擊、庫存壓力與國產品牌崛起的多重壓力下,許多車企選擇“放血求生”,部分車型降價超10萬元,裸車價甚至跌破8萬元。下面將為大家分析當前降幅最大、性價比極高的B級車,并解析這場價等我繼續(xù)說。
能源科學家劉科:汽車不是‘第二個手機’在新能源車競爭白熱化的當下,能源科學家劉科有獨特見解。他直言反對汽車‘過度智能化’覺得別搞那些花里胡哨功能,車的本質是質量、安還有呢? 大電池既浪費能源,也有更優(yōu)解。車圈價格戰(zhàn)、內卷不斷,劉科指出是產能過剩所致。汽車工業(yè)競爭如馬拉松,要講工匠精神。國內車企別按國內還有呢?
高額現金補貼+全滿配產品力,廣汽昊鉑重新定義高端純電價值標桿2025年,中國新能源市場已步入白熱化競爭階段。新能源車企之間的價格戰(zhàn)與配置戰(zhàn)此起彼伏,面對這場“全能型競賽”,廣汽昊鉑以“用戶體驗導向”為核心,于2月6日推出“開年轉運昊鉑啟航”限時補貼政策,通過真金白銀的現金權益與硬核產品力雙輪驅動,開啟了品牌升級的新篇章。..
廣汽集團新帥上任迎考:去年扣非凈利上市后首虧,合資“退潮”與轉型...國內汽車行業(yè)巨頭廣汽集團(601238.SH)在春節(jié)開工前一日迎來了重大人事變動。2月4日,廣汽集團宣布,曾慶洪到齡退休,由馮興亞正式接棒,成為新任董事長。證券之星注意到,當前新能源車市場競爭白熱化,價格戰(zhàn)此起彼伏,馮興亞上任之際,廣汽集團正處在業(yè)績低點。2024年,廣汽集團預好了吧!
新車降到7.1萬,車速可以跑180公里,1.4噸5.1L油耗雖然之前有十多家車企簽署了所謂的“協(xié)議”,試圖避免激烈競爭、結束價格戰(zhàn),但實際上,為了保住銷量,各家情況大不相同。有些品牌已經危如累卵,如果大家不齊心協(xié)力,價格戰(zhàn)就難以避免。其實,從特斯拉2023 年新年開始大幅降價起,今年新能源車領域的價格戰(zhàn)就已經相當白熱化了。..
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領克 10 EM-P全球首秀! 標配四驅+激光雷達樹新標7月4日,在新能源市場“價格戰(zhàn)”白熱化的當下,領克只卷價值,卷技術,卷產品。在此背景下,領克首款中大型豪華運動轎車——領克10 EM-P迎來等我繼續(xù)說。 也是一家車企的綜合實力體現。當汽車設計陷入同質化、專車化困境,領克以開放、個性、互聯為核心理念,持續(xù)引領行業(yè)設計革命。其標志性等我繼續(xù)說。
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終身質保只是開始?上汽大眾的壯志雄心2025 年的中國車市,價格戰(zhàn)硝煙彌漫,新能源與燃油車的角力進入白熱化階段。在這場“內卷”盛宴中,老牌合資車企面臨前所未有的信任危機,在新能源車型的政策紅利持續(xù)擠壓市場份額的同時,消費者對燃油車殘值率的擔憂愈發(fā)加劇。當行業(yè)陷入“以價換量”的泥潭時,上汽大眾卻以等我繼續(xù)說。
燃油車迎來頂層設計級認可文| 巨潮WAVE,作者| 謝澤鋒,編輯| 楊旭然隨著新能源汽車逐漸打入燃油車市場的腹地,“油電之爭”愈演愈烈,甚至出現了全球車企“陣營對抗”的端倪。尤其是當下的新能源汽車圈內卷不止,價格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)趨近白熱化,都導致中國的燃油車企業(yè)生存進入等會說。
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